{"id":7951,"date":"2022-06-28T09:00:00","date_gmt":"2022-06-28T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/?p=7951"},"modified":"2022-06-28T14:56:31","modified_gmt":"2022-06-28T17:56:31","slug":"asa-ferramenta-para-analise-de-voos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/asa-ferramenta-para-analise-de-voos\/","title":{"rendered":"ASA: ferramenta para an\u00e1lise de voos"},"content":{"rendered":"\n

Uma excelente solu\u00e7\u00e3o do DECEA para planejar rapidamente seu voo (e tamb\u00e9m para descobrir o motivo de ter sido negado no SARPAS).<\/h2>\n\n\n\n

Hoje vou falar de uma ferramenta pouco conhecida, lan\u00e7ada em dezembro do ano passado que tem como principal caracter\u00edstica usar o mesmo motor de an\u00e1lise autom\u00e1tica de voo do novo SARPAS a ser liberado para uso oficialmente a partir de 20 de julho. <\/p>\n\n\n\n

A ferramenta Airspace System Analysis<\/em> ou simplesmente ASA, na sua tela principal:<\/strong><\/p>\n\n\n

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Voc\u00ea pode visualizar facilmente no computador… <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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… Como em smartphones<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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E tablets.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Utilizando o ASA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se liberar o acesso da localiza\u00e7\u00e3o do seu aparelho, o sistema ir\u00e1 apontar no mapa a sua localiza\u00e7\u00e3o atual, onde voc\u00ea est\u00e1, mas pode tamb\u00e9m pesquisar qualquer lugar: l\u00e1 em cima tem um campo para busca onde poder\u00e1 digitar o endere\u00e7o, coordenadas ou local (por exemplo Catedral da S\u00e9) em seguida, clique no bot\u00e3o Buscar<\/strong>. O bot\u00e3o Limpar<\/strong> faz a limpeza do mapa dos pontos que o sistema encontrou. <\/p>\n\n\n\n

Utilizando o ASA MAKER<\/strong> (no menu \u00e0 direita)
<\/strong>Tudo come\u00e7a no bot\u00e3o Home<\/strong>, representado por um bot\u00e3o com o \u00edcone de uma casa. Lembre-se, para voo recreativo o formato deve ser Circular <\/strong>e nunca Pol\u00edgono e a partir da\u00ed basta definir os campos de raio e a altura em metros (\u00e9 mais simples) e clicar no bot\u00e3o An\u00e1lise Preliminar<\/strong>. Se na imagem do mapa n\u00e3o surgir nenhuma interse\u00e7\u00e3o (linha ou \u00e1rea em vermelho) tudo indica que se for realizar a solicita\u00e7\u00e3o no SARPAS com o mesmo local, altura e raio, o voo ser\u00e1 aprovado. <\/p>\n\n\n\n

Provavelmente seu voo ser\u00e1 negado <\/strong>se houver alguma interse\u00e7\u00e3o, como no exemplo da tela abaixo:<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ap\u00f3s a an\u00e1lise autom\u00e1tica, temos uma linha de interse\u00e7\u00e3o e internamente a \u00e1rea avermelhada. Podemos ver \u00e0 direita o motivo: HP circulo 600m ou 2000m (1)<\/strong> , que significa a exist\u00eancia de um heliponto em um c\u00edrculo de 600m metros ou 2000m. Logo abaixo est\u00e1 escrito em amarelo o nome do heliponto homologado [SJII]<\/strong> se clicar, vai obter mais informa\u00e7\u00f5es sobre esse heliponto, que est\u00e1 a 1900m de dist\u00e2ncia do ponto de decolagem, ou seja, a menos de 2000m . (veja o quadro abaixo)<\/p>\n\n\n\n

BUG<\/strong> encontrado<\/strong>
Existe um bug no motor de an\u00e1lises (tanto do ASA como do SARPAS NG) que n\u00e3o est\u00e1 seguindo corretamente o manual Recreativo (MCA 56-2)<\/a> do DECEA, onde espero que futuramente seja resolvido: No exemplo acima, se a gente observar o mapa no canto inferior direito as coordenadas, temos a altitude, que mostra estar a 740m (acima do n\u00edvel do mar) e se clicarmos no nome do heliponto [SJII]<\/strong>, temos as seguintes informa\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

Silva Jardim ( SJII ) \/ S\u00c3O BERNARDO DO CAMPO, SP<\/small><\/strong><\/td>23 42 48S\/046 32 49W<\/td><\/tr>
HP PRIV UTC-3 VFR L23 , L26<\/td>847 (2779)<\/strong><\/td><\/tr>
06<\/strong> – ( 18×18 CONC 4.5 t L30 , L34 )<\/td>SBCW (CRCEA-SE)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

O heliponto est\u00e1 situado a 847m e a diferen\u00e7a entre a sua altitude menos a altitude do solo na decolagem (740m) est\u00e1 resultando uma diferen\u00e7a de mais de 100m, ou seja, o voo estaria autorizado<\/strong> pois est\u00e1 a mais de 600m de dist\u00e2ncia do heliponto conforme tabela abaixo:<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fonte: MCA 56-2\/2020 – p\u00e1g 28\/32 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Importante alertar, mesmo que exista esse bug, recomendo fortemente que n\u00e3o suba o drone se a autoriza\u00e7\u00e3o for negada.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalizando<\/strong>
N\u00e3o tem como negar que a ferramenta ASA \u00e9 um excelente recurso que vai facilitar, e muito, a vida de quem quer operar o drone de uma maneira segura e dentro das leis de utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o a\u00e9reo brasileiro, por isso, mais uma vez deixo aqui o desejo que mais pessoas utilizem essa interface que, caso n\u00e3o saibam, eu utilizo aqui tamb\u00e9m nas postagens de locais “drone friendly” na nossa plataforma colaborativa de locais para voar<\/a>. Funciona assim: quem quiser colaborar, basta apontar o local, suas caracter\u00edsticas e salvar: \u00e9 f\u00e1cil e de gra\u00e7a. O local n\u00e3o ir\u00e1 aparecer imediatamente, pois o conte\u00fado \u00e9 moderado, e ser\u00e1 necess\u00e1ria a simula\u00e7\u00e3o na ferramenta ASA e se der “tudo Ok”, ela \u00e9 publicada. Simples, e ajuda mais gente a encontrar lugares bacanas para praticar o seu hobby.<\/p>\n\n\n\n

Abra\u00e7os e at\u00e9 a proxima.
\ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Para saber mais:<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a a ASA: interface focada em planejamento de voos UAS<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

SARPAS NG<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

SARPAS NG: Primeiras impress\u00f5es<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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