{"id":8422,"date":"2023-07-02T22:11:34","date_gmt":"2023-07-03T01:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/?p=8422"},"modified":"2023-07-03T15:11:38","modified_gmt":"2023-07-03T18:11:38","slug":"novo-mca-56-2-para-voo-recreativo-que-entrara-em-vigor-dia-03-de-julho-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/novo-mca-56-2-para-voo-recreativo-que-entrara-em-vigor-dia-03-de-julho-de-2023\/","title":{"rendered":"Novo MCA 56-2 para Voo Recreativo que entrar\u00e1 em vigor dia 03 de julho de 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse post tem a inten\u00e7\u00e3o sim, de mostrar para aqueles que desejam seguir a regulamenta\u00e7\u00e3o que nada melhorou para os <strong>voos recreativos<\/strong> no Manual do Comando da Aeron\u00e1utica 56-2 ou MCA 56-2, cujas normas entrar\u00e3o em vigor dia 03 de julho. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Drone para fins de recrea\u00e7\u00e3o = Aeromodelo<\/strong><br>Precisamos entender que para o Comando da Aeron\u00e1utica, &#8220;drone&#8221; ou &#8220;aeronave remotamente pilotada&#8221; para fins recreativos, \u00e9 considerada AEROMODELO e que deve seguir as regras espec\u00edficas para aeromodelismo onde o acesso ao espa\u00e7o a\u00e9reo s\u00f3 pode ser feito em \u00e1reas destinadas para a pr\u00e1tica deste esporte, pr\u00e9 definidas e informadas aos \u00f3rg\u00e3os da Aeron\u00e1utica: Essas \u00e1reas delimitadas s\u00e3o consideradas Espa\u00e7o A\u00e9reo Condicionado (EAC), nesse caso, destinado ao aeromodelismo. S\u00e3o v\u00e1rios tipos de EAC e respectivos par\u00e2metros para gerar em informativos e alertas aos outros pilotos sobre esses locais, por exemplo, &#8220;\u00e1rea perigosa: p\u00f3lo petroqu\u00edmico&#8221;, &#8220;\u00e1rea de voo de asa delta&#8221; ou &#8220;\u00e1rea de voo de bal\u00f5es tripulados&#8221;, etc.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 aqui, ficou claro? Mas voc\u00ea pode voar fora desses locais pr\u00f3prios para o aeromodelismo? Claro que sim! Por\u00e9m, dever\u00e1 seguir as regras de utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o a\u00e9reo considerados <strong>fora do EAC<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para voc\u00ea fotografar aquela pitoresca igrejinha ou aquela paisagem digna de um lindo quadro na parede, se seu drone tiver peso m\u00e1ximo de decolagem superior a 250 gramas*, caso ainda dificilmente n\u00e3o saiba, voc\u00ea DEVE ACESSAR a ferramenta SARPAS para solicitar o acesso ao espa\u00e7o a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa solicita\u00e7\u00e3o online de acesso ao espa\u00e7o a\u00e9reo deve ser realizada com pelo menos 30 minutos de anteced\u00eancia da realiza\u00e7\u00e3o do voo para que no final de seu preenchimento e respectivo envio, esse sistema informa se o voo foi APROVADO ou NEGADO.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Praticamente todos os voos ser\u00e3o APROVADOS se:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>N\u00e3o passar do limite de 200m de dist\u00e2ncia <strong>e<\/strong>:<\/li><li>Se for subir at\u00e9 +\/- 30m (100ft) por\u00e9m deve estar a mais de 1740m de um heliponto<\/li><li>Se for subir at\u00e9 +\/- 30m (100ft) por\u00e9m deve estar a mais de 3550 m da cabeceira da pista de um aeroporto<\/li><li>Se for subir at\u00e9 +\/- 60m (200ft) por\u00e9m deve estar a mais de 2350m de um heliponto<\/li><li>Se for subir at\u00e9 +\/- 60m (200ft) por\u00e9m deve estar a mais de 4480 m da cabeceira da pista de um aeroporto<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seguem as ilustra\u00e7\u00f5es obtidas do Manual, para maior clareza, lembrando que FRZ \u00e9 o mesmo que Zona de Restri\u00e7\u00e3o A\u00e9rea e ZAD \u00e9 Zona de Aproxima\u00e7\u00e3o e de Decolagem de <strong>avi\u00f5es <\/strong>(n\u00e3o de drone!):<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"618\" height=\"231\" src=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_10_52.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8424\" srcset=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_10_52.jpg 618w, https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_10_52-300x112.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 618px) 100vw, 618px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><figure class=\"aligncenter wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_12_50-300x300.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_12_50-300x300.jpg 300w, https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_12_50-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"611\" height=\"527\" src=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_14_40.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8426\" srcset=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_14_40.jpg 611w, https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-static.decea_.mil_.br-2023.07.02-16_14_40-300x259.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 611px) 100vw, 611px\" \/><figcaption>Circulo ali no meio: n\u00e3o voe!<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obviamente que excedendo esses novos par\u00e2metros o voo ser\u00e1 considerado NEGADO: motivo este que faz com que mais de 90% dos voos recreativos serem realizados de forma irregular, afinal, infelizmente a grande maioria n\u00e3o vai deixar de voar, ainda mais sabendo da pouca efici\u00eancia, quase falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o e\/ou de conhecimento por parte das autoridades e agentes de seguran\u00e7a p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zona Rural e Zona Urbana n\u00e3o existem mais<br><\/strong>N\u00e3o importar\u00e1 mais se voc\u00ea for fotografar um belo monumento ou tirar fotos de um s\u00edtio em uma regi\u00e3o remota: porque n\u00e3o existe mais diferencia\u00e7\u00e3o entre Zona Urbana, onde voc\u00ea pode voar at\u00e9 200m ou Zona Rural, onde nas regras anteriores, poderia chegar a dist\u00e2ncia de 500m e uma altura de 50m. A regra agora \u00e9 uma s\u00f3, e \u00e9 aquela ali de cima&#8230; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas n\u00e3o fique triste n\u00e3o: lembre-se que dessa forma estar\u00e1 fazendo a sua parte ajudando e apoiando o progresso do nosso Agro, este, que poder\u00e1 ter a tranquilidade de operar seus drones de pulveriza\u00e7\u00e3o com mais de 100kg a 120m de altura com total seguran\u00e7a e sem a necessidade de seguro RETA. NR: Fica a seu crit\u00e9rio ler isso com o &#8220;modo ironia&#8221; ligado ou desligado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A Involu\u00e7\u00e3o<br><\/strong>Novos drones, novas finalidades &#8211; A maioria dos pa\u00edses evoluiu na sua regulamenta\u00e7\u00e3o assim como no Brasil, exigindo novos regramentos. Corret\u00edssimo nesse ponto a constante atualiza\u00e7\u00e3o dos ICA e MCA, por\u00e9m, uma cr\u00edtica a de se destacar \u00e9 que porque <em><strong>para &#8220;entrar&#8221; novos tipos de opera\u00e7\u00e3o, se fez necess\u00e1rio &#8220;espremer&#8221; outras j\u00e1 existentes<\/strong><\/em>? <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Como \u00e9 l\u00e1 fora<br><\/strong>Muito pa\u00edses se adaptaram a nova realidade de que drone veio para ficar e cada vez maior ser\u00e1 o desafio de adequar suas categorias e finalidades, como por exemplo, na maioria da Europa e nas Am\u00e9ricas, o voo \u00e9 regulamentado tamb\u00e9m, com regras at\u00e9 mais rigidas, por\u00e9m, percebeu-se que quanto mais se burocratiza o processo de acesso espa\u00e7o a\u00e9reo, mais pilotos voam sem seguir as normas e consequentemente mais riscos correm, por isso que hoje todo voo recreativo a regra \u00e9 simples: o maior respons\u00e1vel \u00e9 o piloto, este, tem por obriga\u00e7\u00e3o seguir as normas, conhecer o manual (e assim como ocorre no Brasil ) fazer a correta identifica\u00e7\u00e3o do piloto e drone para em caso de alguma eventual ocorr\u00eancia. Vai voar? Voc\u00ea tem toda a liberdade, por\u00e9m, consciente das suas responsabilidades. E lembre-se: existe fiscaliza\u00e7\u00e3o e a puni\u00e7\u00e3o \u00e9 pesada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comparado com o sistema brasileiro <\/strong>l\u00e1, para o piloto ser registrado e poder voar, \u00e9 necess\u00e1rio fazer testes para determinada categoria de piloto (e de drone) para s\u00f3 assim receber a sua certifica\u00e7\u00e3o que est\u00e1 habilitado a pilotar drone de determinada categoria, por exemplo, acima de 250 gramas. A outra grande diferen\u00e7a \u00e9 a inexist\u00eancia de um sistema espec\u00edfico para autoriza\u00e7\u00e3o, como o SARPAS, por\u00e9m, existem aplicativos e sistemas web que auxiliam o piloto, <strong>informando <\/strong>se o local \u00e9 &#8220;OK&#8221; para voar. Um exemplo \u00e9 o app &#8220;B4UFly&#8221; para Android e iOS, que tem tamb\u00e9m a vers\u00e3o web, caso deseje voar pelos EUA (link: https:\/\/b4ufly.aloft.ai\/) Voc\u00ea poder\u00e1 agendar janelas de uma hora e pode tamb\u00e9m informar essa inten\u00e7\u00e3o a outros operadores na pr\u00f3pria plataforma web com apenas um clique. Bem simples, n\u00e9? Mas nem tudo s\u00e3o mil maravilhas: existem muitos mais locais com proibi\u00e7\u00e3o de voo de drones do que aqui. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"375\" src=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-b4ufly.aloft_.ai-2023.07.02-18_21_40-800x375.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8427\" srcset=\"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-b4ufly.aloft_.ai-2023.07.02-18_21_40-800x375.jpg 800w, https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-b4ufly.aloft_.ai-2023.07.02-18_21_40-300x140.jpg 300w, https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-b4ufly.aloft_.ai-2023.07.02-18_21_40-768x360.jpg 768w, https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/screenshot-b4ufly.aloft_.ai-2023.07.02-18_21_40.jpg 1335w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption>Tela do B4UFly<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Problemas existem, e a solu\u00e7\u00e3o?<br>Conscientiza\u00e7\u00e3o<\/strong>: Aqui do Brasil s\u00e3o poucos vendedores s\u00e9rios que informam sobre a regulamenta\u00e7\u00e3o contrastando com um grande mercado de drones usados onde a maioria \u00e9 vendida no modo &#8220;de particular para particular&#8221; onde o comprador pensa &#8220;vou comprar um drone para tirar imagens do alto&#8221; e o vendedor &#8220;vou vender o drone para fazer dinheiro&#8221; apenas, sem essa preocupa\u00e7\u00e3o de regras, e podemos dizer que isso \u00e9 normal: fazendo de novo uma analogia, \u00e9 como carro: pois para o vendedor existe j\u00e1 a id\u00e9ia de que a pessoa que tem inten\u00e7\u00e3o de comprar saiba dirigir, ou no caso, pilotar um drone com seguran\u00e7a e conhecimento da legisla\u00e7\u00e3o. Enfim, conscientiza\u00e7\u00e3o \u00e9 o primeiro passo para:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Afrouxa mas n\u00e3o solta a linha:<\/strong> Como? seria um grande passo, talvez uma grande utopia a desburocratiza\u00e7\u00e3o do processo de acesso ao espa\u00e7o a\u00e9reo: uma solu\u00e7\u00e3o robusta seria um app com o mapa do DASA por exemplo e um bot\u00e3o &#8220;Vou voar aqui&#8221; para gerar uma janela de voo e registro no sistema. S\u00f3. Para o voo recreativo, nem seria necess\u00e1rio essa &#8220;leve&#8221; burocracia, mas como o Brasil \u00e9 signat\u00e1rio da &#8220;Conven\u00e7\u00e3o de Chicago&#8221; de 1947, onde trata no par\u00e1grafo 8 sobre a garantia de manuten\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a a\u00e9rea, talvez fa\u00e7a algum sentido essa exig\u00eancia.  Uma quest\u00e3o que muito me intriga: os EUA e outros pa\u00edses que tamb\u00e9m signat\u00e1rios desse acordo disponibilizam para os pilotos remotos um sistema de autoriza\u00e7\u00e3o de acesso ao espa\u00e7o a\u00e9reo?<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Para pensar, a pol\u00eamica dos Sub 250:<\/p><cite>(*) P\u00e1gina 15 &#8211; Manual MCA 56-2<br>&#8220;<strong>2.1.29 PESO M\u00c1XIMO DE DECOLAGEM<br><\/strong>\u00c9 o m\u00e1ximo peso que uma aeronave n\u00e3o tripulada (inclu\u00eddos seu combust\u00edvel,<br>cargas e equipamentos transportados) pode ter para ser <strong>capaz de decolar e realizar um voo<br>com seguran\u00e7a.<\/strong><br>NOTA: O PMD independe de a aeronave estar equipada ou n\u00e3o com seus acess\u00f3rios. Por<br>exemplo, se uma aeronave \u00e9 capaz de decolar e realizar um voo seguro, estando<br>equipada <strong>com um protetor de h\u00e9lices<\/strong>, e o uso desse acess\u00f3rio deixa a aeronave com<br>um peso de 255 g, o PMD da aeronave \u00e9 de, no m\u00ednimo, 255 g, independentemente<br>de estar voando com ou sem o acess\u00f3rio do exemplo&#8221;<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Queria saber de quem possui drone de 249 gramas se consegue realizar um voo seguro descrito acima em \u00e1rea aberta utilizando os protetores de h\u00e9lices originais do fabricante&#8230; \u00c9 para o meu TCC. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Encerrando, mesmo com todas essas novas (e desmotivadoras) regras, desejo a todos que realizem seus voos com consci\u00eancia, seguran\u00e7a e seguindo a legisla\u00e7\u00e3o, pois \u00e9 o que temos pra hoje. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em tempo: s\u00e3o 23:26, fiz uma simula\u00e7\u00e3o no DASA (https:\/\/asa.decea.mil.br\/) e j\u00e1 est\u00e3o valendo as novas regras. Provavelmente no SARPAS tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">:\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esse post tem a inten\u00e7\u00e3o sim, de mostrar para aqueles que desejam seguir a regulamenta\u00e7\u00e3o que nada melhorou para os&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAowr_bfCw:productID":"","footnotes":""},"categories":[5,321,4],"tags":[15,507,286,268,506],"class_list":["post-8422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-destaque","category-noticias","tag-decea","tag-mca-56-2","tag-normas","tag-sarpas","tag-voo-recreativo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8422"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8485,"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8422\/revisions\/8485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dronefriendly.com.br\/v01\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}