DJI Air 2S: lançamento iminente

Já era comentado nas redes sociais e entre amigos, que o Mavic Air 2 receberia uma atualização ainda neste ano e que seria antes do lançamento do Mavic 3 (previsto para setembro?) . Hoje no site da FCC entrou na sua base de dados o produto “DJI Air 2” com modelo DA2SUE1. Como falado em post anteriores, geralmente, essa liberação significa que o produto está ok para ser comercializado nos EUA e alguns países (entre eles aqui no Brasil) por seguir os padrões recomendados de emissão de radiofrequência.

O que temos por enquanto é o rótulo do fabricante e repare, já com o espaço para homologação da Anatel:

Agora veja a localização dessa etiqueta, que provavelmente é a imagem do pórtico da bateria:

Agora, observe a imagem da etiqueta do Mavic Air 2, lançado no ano passado:

Muito parecido, ao ponto de confirmarmos que o DJI Air 2 se trata da atualização do Mavic Air 2, cujo nome segue o conceito minimalista adotado pela DJI, como ocorreu com o DJI Mavic Mini (DJI Mini 2), o novo “Air” receberá o nome DJI Air 2S , recebendo a letra “S” para identificar a versão – seria a volta da versão Standard e Pro, como nos Phantom?

Olhando novamente a etiqueta, percebemos que as especificações de bateria são exatamente os mesmos 11.55V de 3500 miliamperes/hora do modelo antecessor.

Agora vamos aos rumores:
– Conforme twitter do OsitaLV, foi”ventilado” sobre um sensor (Sony) IMX686 que no site do fabricante suporta 64MP e 4K a 60fps, com o tamanho de 1/1.72 polegadas (maior que 1/2 polegada do Mavic Air 2), mas continua menor que 1 polegada do Mavic 2 Pro. Uma coisa que temos de considerar é que continua a DJI na lista de empresas que não podem fazer negócios ou parcerias com empresas americanas, e apesar da Sony ter matriz no Japão, ela tem fábricas nos EUA e na China, o que nos deixa com dúvida se usará mesmo esse sensor, pois não está clara a abrangência da “Entity List” para esse caso. Poderia a DJI ter desenvolvido seu próprio sensor?
– Novo posicionamento dos sensores de obstáculos, deverá proporcionar as mesmas características de prevenção inteligente de obstáculos do DJI FPV que consegue a proeza de “atravessar” pelo meio dos galhos das árvores, por exemplo.
– Occusync 3.0 – não seria inteligente por parte da DJI optar pela agora antiga versão 2.0, se já lançou no DJI FPV a versão atualizada com uma baixíssima taxa de latência e excelente qualidade de sinal, mas deixaria de comercializar o Smartcontroller, a menos que estejam atualizando também esse rádio controle com tela integrada.
– Melhorias de desempenho e consumo da bateria, talvez com uma nova calibração das ESC e aerodinâmica das hélices, poderá ter um ganho de 1 ou 2 minutos de voo, o que já aconteceu com o Mavic Pro / Mavic Platinum e quando falamos de DJI, não seria algo impossível. Além de uma maior resistência mecânica, esta, como ocorreu com a atualização Mavic Mini / Mini 2.

A única foto ou vídeo que temos por enquanto é a mesma que circula nas redes de um modelo exibido ainda no ano passado, em novembro (by @OsitaLV):

Once upon a time, there was a Mavic Air 2 prototype with extra eyes. pic.twitter.com/KlM9Ldl6j4

— OsitaLV (@OsitaLV) November 3, 2020

Atualização 20200320 – Surgiu uma nova foto do Baidu (seria mesmo um protótipo declinado?):

Por enquanto é isso,em breve, mais noticias…

🙂