Drone no Brasil vs. Europa: o que muda no registro da aeronave, na habilitação do piloto e no acesso ao espaço aéreo
Tanto no Brasil quanto na Europa, foram construídos sistemas robustos para integrar drones ao cotidiano, baseados em três pilares: registro do equipamento, certificação do piloto e controle do espaço aéreo. As diferenças práticas refletem filosofias distintas, porém, ambos têm por objetivo primordial manter a proteção ao espaço aéreo tripulado.
No Brasil, o modelo é mais centralizado, com cada aeronave registrada individualmente e a conformidade de radiofrequência dependendo do selo Anatel — que pode vir de fábrica ou exigir ação do comprador. O novo RBAC 100 trouxe avanços como prova teórica para pilotos e o novo entendimento focando o risco da operação e não somente o peso do drone. Todos os processos de cadastros, autorizações e certificações comuns são gratuitos para o cidadão.
Na Europa, o foco está no operador, com uma camada digital (U‑space) que torna o acesso ao espaço aéreo mais ágil e transparente, e a homologação de emissor de radiofrequência “CE” que elimina etapas burocráticas para o consumidor. Por outro lado, os custos com registro, certificação e seguro são uma realidade a ser considerada.